Il pneumatico esclusivo di Greg Minnaar, il Maxxis Assegai, offre un’aderenza tenace e prevedibile su tutto il profilo, indipendentemente dall’angolo di piega. L’Assegai può essere utilizzato sia davanti che dietro per una sensazione di passo sicuro o come anteriore abbinato a uno pneumatico posteriore a rotolamento più veloce.
Tecnologia:
3C MAXXGRIP
La mescola 3C MaxxGrip di Maxxis utilizza la gomma a rimbalzo più appiccicosa e lenta che offriamo in uno pneumatico per mountain bike. Questa mescola ad alta trazione è la stessa utilizzata dai nostri migliori atleti della Coppa del Mondo di Downhill e di Enduro World Series ed è ora disponibile in una varietà di configurazioni di carcassa per coprire tutti i ciclisti.
- 3C MaxxGrip + carcassa EXO = Trail riding leggero in condizioni bagnate/slick
- Carcassa 3C MaxxGrip + EXO+ = Trail riding a tutto tondo in condizioni bagnate/scivolose
- Carcassa 3C MaxxGrip + DoubleDown = Enduro da corsa ed e-bike
- 3C MaxxGrip + carcassa Downhill = E-bike da corsa in discesa e da viaggio lungo
DOUBLE DOWN (DD)
DoubleDown (DD) è la nostra soluzione di carcassa per le gare di enduro e l’uso di e-bike. Due strati del nostro materiale leggero per la carcassa da 120 TPI sono combinati con un inserto sul fianco in butile per creare uno pneumatico altamente resistente con un maggiore feedback sul percorso rispetto a uno pneumatico con carcassa da discesa. Gli pneumatici DoubleDown sono leggermente più leggeri rispetto ai loro omologhi da Downhill, ma è proprio la differenza nella “sensazione di trail” che li distingue. Alcuni ciclisti potrebbero preferire la guida altamente smorzata fornita da uno pneumatico con carcassa da discesa.
TUBELESS READY
Gli pneumatici tubeless ready offrono al ciclista numerosi vantaggi: la capacità di utilizzare pressioni dell’aria più basse, che migliora la trazione; minore resistenza al rotolamento rispetto a uno pneumatico con camera d’aria; e meno possibilità di appiattimento perché non c’è il tubo. I pneumatici tubeless ready sono contrassegnati dalle lettere “TR” sul fianco.
I pneumatici tubeless ready devono essere montati su cerchi compatibili tubeless e richiedono l’uso di un sigillante liquido per mantenere la pressione. I sigillanti liquidi hanno il vantaggio aggiuntivo di sigillare piccole forature. Assicurati di controllare regolarmente il sigillante e di rinfrescarlo secondo necessità poiché si asciugherà nel tempo.
I sigillanti liquidi devono essere utilizzati solo nei seguenti tipi di pneumatici: tubeless da strada, tubolari e tubeless ready. L’uso di sigillanti liquidi in qualsiasi altro pneumatico Maxxis annullerà la garanzia.
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